Piste Super Production Aşısı

0
709

2019 Türkiye Pist Şampiyonası’na Super ve Maxi gruplara ilave olarak, Avrupa’nın bir çok ülkesinde Super Production (SP) olarak adlandırılan standart otomobillerin katılımına açık yeni bir grup eklendi.
Homologasyon şartı aranmaksınız, her marka ve modelden 1600 cc’ye kadar benzinli turbo motora sahip otomobillere açık ‘Super Produciton Grup’, belirtilen bazı serbestlikler dışında tüm parçaları fabrika seri üretimi olan otomobillerin mücadelesine sahne olacak.
Maximum motor gücünün 225 HP ile sınırlandırıldığı grup için, Türkiye Otomobil SPorları Federasyonu (TOSFED) tarafından sezon başında (BOB) Balance of Performance test günü düzenlenecek. Bu test gününe dinamometre testi sonuç evrakları ile gelecek olan araçların ağırlıkları ve tur zamanlarına göre ‘ağırlık eşitlenmesi’ yapılarak, turbo ve motorları mühürlenecek. Sezon içerisinde oluşacak herhangi bir itiraz durumunda, araçlar yediemine alınarak TOSFED tarafından belirlenecek olan bir özel serviste güç ve ağırlık ölçümleri yapılacak.
Sonradan turbo takılan araçlar ile Grup A yarış otomobillerinin katılamadığı Standart grupta, aynı zamanda, vankel motorlu ve çift turbolu otomobillerin katılımına da izin verilmiyor. Dog Box ve sequential (sıralı) şanzıman kullanıma izin verilmezken, orijinal diferansiyel kutusu içerisinde olmak şartıyla dişliler ve kilit serbest bırakılmış. Slick lastik ve yarış yakıtı kullanımının yasak olduğu grupta, sadece semi slick lastik ve pompa benzini kullanımına izin veriliyor. Araçların dış görünümü ile ilgili olarak da, spoiler, marşpiyel ve splitter gibi aerodinami parçaları kullanılabiliyor.

Kurallar Kitabında ‘Ulusal Pist Kuralları’nda yer alan bu kategoriyle ilgili diğer serbestlikler şu şekilde;

• Fabrika çıkışı aracın üzerinde bulunan OEM turbo değiştirilemez. Turbo pallerini büyütme, içerden çap büyütme işlemleri yasaktır.
• Motor hacmi büyütülemez, swap kit yapılamaz.
• Ruhsatta ve şasi numarasında yazan motor bloğu kodu sabit kalmalıdır. Plakasız ve ruhsatsız otomobiller için şasi numarası üretici teknik bilgilerine uymak koşulu ile bu grupta yarışabilirler.
• Bu gruptaki araçların maximum motor gücü 225 HP ile sınırlandırılmıştır. Herhangi bir itiraz durumunda dynometre testine başvurulacak ve +/- %2 farklılık kabul edilebilecektir.
• ECU işletim sistemi ve şanzıman beyni, fabrika çıkışı OEM üretimi olmak zorundadır. Yazılım serbesttir ancak lunch kontrollü program yüklenemez, A-B-C modları olan beyin yazılım kullanımı yasaktır.
• Komple egzoz, hava filtresi orjinal yerlerinde olmak koşulu ile performans parçaları ile değiştirilebilir.
• Fren sisteminde değişiklik yapılamaz, fren diskleri standart kalmak şartıyla sadece performans balatası ve hidroliği kullanılabilir.
• Performans debriyaj balatası kullanımı serbesttir.
• Süspansiyon sistemi, kamber, kaster, sertlik, yumuşaklık, yükseklik ayarlı olacak şekilde serbesttir.
• Alt takıma ilave müdahale ve yarış salıncakları kullanımı yasaktır. Burçlar fabrika çıkışı aracın üzerinde bulunan OEM parçalar olmalıdır. Sadece bağlantı lastiklerinin sert olanını takılabilir.
• Motor ve şanzıman kulaklarının, orijinal bağlantı noktaları sabit olması hali dışında, takılması yasaktır. Ancak modifiye edilmiş kulaklar kullanılabilir.
• Ekstra yağ soğutucusu serbesttir. Ancak intercooler değiştirilemez.
• Ön ve arka kule gergisi kullanımı serbesttir.
• Yarış yakıtı kullanımı yasaktır, sadece pompa benzini kullanımına izin verilmektedir.
• Camlarda polycarbon yada pleksi cam olarak değiştirilemez, standart olmalıdır.
• Araçların kaput bagaj çamurluk gibi kaporta aksamındaki sac malzemeler, farklı malzemeler ile değiştirilemez. Fabrika çıkışı plastik veya alüminyum kaporta aksamı serbesttir.
• Güvenlik nedeni ile şifreli bijon kullanımı yasaktır.
• Dışarıdan müdahale edilebilen Bold On elektrik kesici şalter mecburidir.
• Ön ve arkada kayış şeklinde çekme kancaları kullanımı mecburidir. Demir/metal kancalar kullanılamaz.
• Ön farlar ve varsa sis farları sökülebilir, ancak yerleri kapak ile kapatılmış olacaktır.
• Araçların içinde taban halısı, tavan halısı, arka koltuklar, arka pandizotlar gibi yanıcı tekstil malzemeleri bulunması yasaktır. Otomobil içindeki dashboard/ön panel hariç tüm ilgili parçalar sökülebilir.
• Plastik yada deri malzemeden kapı pandizotları kullanımı serbesttir.
2019 Türkiye Pist Şampiyonası’nda ayrıca Super grupta; Super 1600, 2000cc’ye kadar Kit Car, Super 2000, ETCC, 2013 ve öncesi WTCC otomobiller, Maxi grupta ise FIA GT3, FIA GT4 ve FIA TCR otomobiller yarışabilecek.

Facebook Yorumları

yorum